Les catégories d'avions

Un aéronef est un appareil utilisé ou destiné à être utilisé en vol. Les principales catégories d'aéronefs sont les avions, les giravions, les planeurs et les véhicules plus légers que l'air. Chacune de celles-ci peut être divisée davantage par les principales caractéristiques distinctives de l'aéronef, baptême en avion de chasse Grenoble telles que les dirigeables et les ballons. Les deux appareils sont plus légers que l'air mais présentent des caractéristiques différentes et sont exploités différemment. La concentration de cet article concerne la cellule d'aéronef; spécifiquement, le fuselage, les flèches, les nacelles, les capots, les carénages, les surfaces portantes et le train d'atterrissage. Sont également inclus les divers accessoires et commandes qui accompagnent ces structures. Notez que les rotors d'un hélicoptère sont considérés comme faisant partie de la cellule car ils sont en fait des ailes en rotation. En revanche, les hélices et les pales tournantes d'un moteur dans un avion ne sont pas considérées comme faisant partie de la cellule.

L'avion le plus commun est l'avion à voilure fixe. Comme son nom l'indique, les ailes de ce type de machine volante sont fixées au fuselage et ne sont pas conçues pour se déplacer de manière autonome, ce qui entraîne la création d'une portance. Un, deux ou trois ensembles d'ailes ont tous été utilisés avec succès. Les aéronefs à voilure tournante tels que les hélicoptères sont également très répandus. Ce site traite des fonctionnalités et des aspects de maintenance communs aux catégories d'avions à voilure fixe et à voilure tournante. De plus, dans certains cas, les explications portent sur des informations spécifiques à l'un ou l'autre. Les cellules des planeurs sont très similaires aux avions à voilure fixe. Sauf indication contraire, les pratiques de maintenance décrites pour les aéronefs à voilure fixe s'appliquent également aux planeurs. Il en va de même pour les avions plus légers que l'air, bien qu'une couverture complète des structures uniques de la cellule et des pratiques de maintenance des appareils volants plus légers que l'air ne soit pas incluse dans ce site.

La cellule d'un aéronef à voilure fixe comprend cinq unités principales: le fuselage, les ailes, les stabilisateurs, les gouvernes et les trains d'atterrissage. Les cellules d'hélicoptère comprennent le fuselage, le rotor principal et la boîte de vitesses associée, le rotor de queue (sur les hélicoptères équipés d'un seul rotor principal) et le train d'atterrissage.

Les composants structurels de la cellule sont construits à partir d'une grande variété de matériaux. Les premiers aéronefs ont été construits principalement en bois. Les tubes en acier et le matériau le plus courant, l'aluminium, ont suivi. De nombreux aéronefs nouvellement certifiés sont construits à partir de matériaux composites moulés, tels que la fibre de carbone. Les éléments structurels du fuselage d'un aéronef incluent des longerons, des longerons, des nervures, des cloisons et plus encore. L'élément structurel principal d'une aile s'appelle le longeron d'aile.

La peau des aéronefs peut également être fabriquée à partir d'une variété de matériaux, allant des tissus imprégnés au contreplaqué, à l'aluminium ou aux composites. Sous la peau et fixés au fuselage structurel se trouvent les nombreux composants qui assurent la fonction de cellule. Toute la cellule et ses composants sont reliés par des rivets, des boulons, des vis et d'autres éléments de fixation. Le soudage, les adhésifs et des techniques de collage spéciales sont également utilisés.