Alors que le gouvernement travaille sur les moyens de relancer Air India, le ministre de l'Aviation civile, Suresh Prabhu, a déclaré que le transporteur national avait une «dette insoutenable» et que les problèmes hérités du passé devaient être réglés. Selon les estimations, Air India, dont les pertes sont impayées, devrait supporter un fardeau de plus de 48 000 milliards de roupies et les efforts du gouvernement pour le désinvestissement stratégique du transporteur ont échoué en mai. "Air India est clairement un problème hérité. La dette d’Air India est insoutenable. Oubliez Air India, personne ne peut supporter cette dette. Pour une compagnie aérienne, le service de cette dette n’est pas possible", a déclaré M. Prabhu. Le meilleur moyen est de voir comment gérer le problème de l’héritage, at-il ajouté. Air India a subi des pertes depuis la fusion avec Indian Airlines en 2007. Selon ses comptes vérifiés, les pertes accumulées par la compagnie aérienne se sont élevées à 47 145,62 milliards de roupies au cours de l'exercice 2016-2017. Selon le ministère de l'Aviation civile, les charges majeures liées aux intérêts, à la concurrence accrue, aux frais d'utilisation élevés des aéroports, aux effets défavorables de la variation du taux de change et à la libéralisation des accords bilatéraux avec les transporteurs étrangers entraînent une capacité excédentaire sur le marché. Une stratégie de relance est en cours d'élaboration alors que le gouvernement vise à rendre la compagnie aérienne "compétitive" avant de faire un nouvel effort en faveur du désinvestissement. Mardi, un haut responsable du ministère des Finances a déclaré que le gouvernement envisageait de transférer les actifs non essentiels d'Air India et la "dette non durable" à un véhicule spécialisé dans le cadre des mesures visant à relancer le transporteur national. La compagnie aérienne reste à flot sur un plan de sauvetage prolongé par l'ancien régime de l'UPA en 2012. Au cours de l’exercice en cours, la compagnie aérienne a reçu une injection de capitaux propres de 650 crores de roupies jusqu’en juin. Un plan de redressement et un plan de restructuration financière ont été approuvés pour Air India en 2012. Le mois dernier, le gouvernement a demandé au Parlement d’obtenir un crore de 980 roupies, à titre de subventions supplémentaires pour l’injection de capitaux propres dans la compagnie aérienne. Plus tôt ce mois-ci, le ministère a déclaré à la Rajya Sabha que le gouvernement restait attaché au désinvestissement d'Air India, mais qu'il n'avait pas l'intention de quitter le transporteur national. En ce qui concerne la situation des transporteurs nationaux, M. Prabhu a déclaré que chaque fois que les prix du carburant montaient, les compagnies aériennes seraient gravement touchées car il s’agissait d’un coût variable et qu’elles ne pouvaient pas être intégrées immédiatement dans le modèle économique. "Maintenant, nous devrons y travailler. Pas seulement l'Inde, mais le monde entier. Certaines compagnies aériennes mondiales sont confrontées à de sérieux problèmes", a-t-il déclaré lors de l'entretien. Je vous laisse lien pour en savoir plus sur ce vol en avion de chasse.